冷卻系統工(gōng)作(zuò)的基本原理(lǐ)很(hěn)簡單：發動機産(chǎn)生的能(néng)量的三分(fēn)之一以熱量的形式從冷卻液混合物(wù)傳輸到冷卻系統，然後再釋放到大氣中(zhōng)。 汽車(chē)冷卻系統的平均流量為(wèi) 150升/分(fēn)鍾。 冷卻液混合物(wù)通常包含 50％ 的冷卻液濃縮物(wù)(例如Glysantin)和 50％ 的水。 Glysantin 将冷卻液混合物(wù)的沸點提高到大約 110 攝氏度，以防止過熱。 因此，即使外部溫度很(hěn)高，Glysantin 仍可(kě)确保可(kě)靠的熱交換，并防止形成其他(tā)沉積物(wù)。
僅靠水是不足以冷卻系統的，隻有(yǒu)将其與保護性Glysantin 濃縮液混合才能(néng)避免損壞。
問題？沒有(yǒu)冷卻液濃縮物(wù)的水凍結時會膨脹，在 100 攝氏度沸騰并導緻生鏽更快形成。
